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口咬七星寶劍，負責守護家園的劍獅們，這次在小太陽裡再次登場囉！看牠們如何幫助被困在窄巷裡的老劍獅，重獲日月光明、恢復原有的法力，帶孩子感受在地劍獅文化濃濃的情味。而迎接猴年，有100隻猴子齊出遊，考驗孩子尋找辨識的好眼力，搭配元宵節慶，還有猴子一家人要帶孩子玩吃湯圓、提燈籠等應景的益智遊戲喔！
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【記者謝政儒台北報導】2016年9月遠傳與愛立信合作成立全台第一家5G實驗室，遠傳實驗室今日展示，利用載波聚合與4X4MIMO技術，現場實測傳輸速度1Gpbs，為全球與愛立信成功展示的第九個實驗室。
遠傳5G實驗室位於板橋遠東通訊園區，除了通訊園區即是規劃發展為「電信與軟體研發中心」的科技研發軟體園區之外，與遠傳網路部門與合作夥伴愛立信總公司更有地利之便；遠傳實驗室成績卓越，2014年就展現了TDD/FDD 雙網融合的領先技術，2015年實現了LTE-TDD、三載波聚合技術，大幅提升網路的速度及容量；目前雙方於實驗室中利用載波聚合與4X4MIMO技術，透過Qualcomm Snapdragon SDX16 LTE Modem，展示1Gbps的網速。
實驗室中愛立信提供了新興無線技術，導入5G PLUG-INS技術，包括：大規模陣列天線、多用戶多天線、虛擬化RAN、降低時延技術及智慧連結等Plug-Ins；待研究技術純熟後將逐步套用在現有的網路設備上，用戶就可以最先感受到網速的提升體驗及不同影音感受，進而研發各項創新應用、雲端技術、優化網路效能、建立物聯網（IoT）核心平台以及先進無線技術等，以持續推動5G技術演進，從4.5G進入5G時代。
遠傳電信網路暨技術事業群執行副總饒仲華表示：「透過實驗室所展示的1Gpbs高穩定度的網速，將可進行5G相關試驗，有機會在2018年試營運，可望在2020年5G商轉，與國際接軌。初期將以發展影音內容平台、交通運輸及水電能源三大產業為重點，透過研發後的創新技術進而對國內研發機構、公營事業、產業及企業等大範圍推動5G技術的應用。」
愛立信副總裁暨東北亞區研發總院院長柯友松表示：「根據我們最新的研究報告發現，5G可以在不同產業中扮演關鍵轉型的角色，包括汽車、公用事業、公共安全、高科技製造、網路數位、醫療、金融、媒體和遊戲等。我們很榮幸被遠傳電信選擇作為5G夥伴，得以一同開展邁向5G的進程，今天的LTE Gigabit速度展示，正是我們共同合作的第一項里程碑。」
放眼2018年，國際電信聯盟將與電信商合作，於南韓舉辦的冬季奧運會上以試運行的展示 5G 的連線能力，日本預計在2020年東京奧運時，讓5G系統投入商轉。臺灣也迅速跟上全球5G市場的腳步，遠傳與愛立信將持續針對5G相關技術進行實驗與規劃，希望在2018年試營運，2020年進行商轉，驗證5G時好康偷偷說代的進程與世界5G技術接軌，期待新的5G系統問世，展現行動寬頻的各種應用，諸如高畫質的影片服務、即時且低延遲的各式應用等，未來各種技術會優先應用於智慧型交通運輸、影音內容平台及水電能源等運用。5G時代還將打造「萬物聯網」遍及全球的物聯網時代，5G將會擴展至各行各業，有機會產生出無數新應用、新模式或新型產業，為消費者帶來網路型社會的新世代生活。
現階段遠傳4.5G時代所使用的3CA技術已趨成熟，目前2600MHz網路已遍佈全台21縣市，更有16縣市熱點可提供服務，根據OpenSignal國際權威平台實測，遠傳4.5G速度せ涵蓋率全面第一，為亞洲第一家同時支援700/1800/2600三頻的電信業者，優異的成績為進入5G時代奠定了良好的基礎！因為5G時代對大規模天線陣列、毫米波技術、新型網絡架構等許多關鍵技術絕大多數基於4G網絡技術延伸而來，而遠傳5G實驗室所使用的3CA技術將迎接未來高速度的挑戰，為邁向5G時代奠定基礎。
(自立晚報20160919)
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台灣新世代電動巴士領導品牌廠凱勝綠能科技，搶攻台灣電動巴士採購案，再下一城！凱勝昨（12）日宣布，台中捷順交通已向凱勝採購11輛電動巴士，今（13）日正式行駛台中市區公車199線；另桃園捷順交通也斥資2.25億元，向凱勝訂購15輛電動巴士，今年第4季可交車營運。
凱勝今年第2季共出貨18輛電動巴士，總金額達2.7億元，包括東部太魯閣客運7輛電動巴士，本月7日投入營運，及台中捷順交通11輛電動巴士，今日開始行駛台中市區公車199線-「文修停車場-龍井竹坑口線」，為花蓮與台中公共運輸低碳化，邁向新的里程碑。
凱勝董事長陳怡仁表示，此次接獲桃園捷順交通15輛的電動巴士訂單，具有重大指標意義，這不僅代表凱勝電動巴士首度駛向北台灣，也是捷順今年內第3度向凱勝採購電動商品巴士，捷順今年採購凱勝電動巴士累計達35輛，占凱勝累計訂單量的56％。
陳怡仁透露，截至目前為止，凱勝今年度電動巴士銷售總額已逾4.95億元，迄今還有數筆國內、外訂單，正在接洽中，預估至今年底的總出貨量可上看百輛。
捷順交通董事長郭修祥指出，新增的台中市區公車199線-「文修停車場-龍井竹坑口線」，將鎖定學生與通勤族客源。另計畫行駛桃園市公車的「大溪-土城永寧捷運站」路線，將鎖定學生、通勤族，及觀光客。
郭修祥認為，公司購置電動巴士公車，初期的營運成本，比傳統柴油公車貴了1倍，但後續營運及保養費用可大幅減少。尤其，電動巴士在全速行駛時，車廂內的噪音只達6、70分貝，遠低於傳統柴油公車的90分貝以上。
且凱勝的電動巴士妥善率達90～95％，高於同業，車廠還有1～2位技師進駐公司，捷順若有服務需求，凱勝當天就可到廠服務，這是公司選擇採購凱勝電動巴士的主因。
當別家業者採購電動巴士，只看車輛價格高低，捷順還考慮到車廠的後續後勤服務，他希望購車後的5年價格比較ptt內，可回收購車成本。
由於桃園今年開始示範推動公車8公里免費措施，跟進台中市版的優惠措施（現改為10公里免費），加上看好桃園觀光及通勤商機，捷順決定將台中市電動巴士公車營運經驗，再複製至桃園市，未來也會規畫布局台北市電動公車商機。
凱勝發言人林至晟透露，以捷順在台中採購凱勝20輛電動巴士計算，1年共可減少二氧化碳（CO2）排放量約70.56噸，等於近五分之一的台北大安森林公園1年吸收量。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北17日電）奇聞軼事遊客愛聽，但是北京市部分景點要禁，其中列入文化遺產名錄的故宮、天壇、頤和園等景區，將逐步實施講解員管理制度，未取得景區講解員證者不得在景區從事講解服務。商場
北京青年報記者日前赴故宮等景區，發現不同旅行社的導遊在故宮、頤和園隨團提供講解服務，有時導遊甚至會大力推薦隨意穿插大量未經考證的傳聞、野史。
一名旅行社導遊說，「奇聞軼事遊客才愛聽啊！為了吸引遊客注意，有些故事也不會特意考證真偽，畢竟遊客只是聽個樂兒，不會當真的。」
北京市旅遊條例（草案修改稿）目前已提交北京市人民代表大會常務委員會審議。草案規定，對於北京市列入世界文化遺產名錄的故宮、天壇、頤和園等景區，應逐步實行講解員管理制度，未取得景區講解員證者不得從事旅遊團隊講解服務。1050917
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